奇瑞捷豹路虎合資 2014新車亮相國家發改委發布公告，宣布核準奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用車合資項目，

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同意奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞汽車）和英國捷豹汽車有限公司、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司成立合資公司，建設乘用車生產項目。國家發展改革委官方網站10月30日發布項目核準公告，同意奇瑞與英國捷豹汽車、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司成立合資公司，建設乘用車生產項目。按照計劃進度，

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首款合資車型有望于2014年亮相。奇瑞捷豹路虎合資 2014新車亮相查看更多圖片新聞發改委公告顯示，合資公司生產的汽車既有捷豹路虎品牌，也有奇瑞品牌。項目建設地點在江蘇省常熟市，建設規模為年產13萬輛乘用車和配套13萬台發動機。主要產品包括：路虎運動型乘用車（SUV）、奇瑞轎車、捷豹轎車；奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發動機、捷豹3.0L增壓發動機。這種合作模式下，雙方都有資金、品牌和技術投入。但此次發改委公告並未提及合資自主品牌一事，取而代之的是合資公司還同時生產奇瑞轎車，這樣的合資合作模式在中國還屬首次。目前的汽車整車合資企業全部生產外資品牌產品或全新的合資自主品牌，尚未有一家合資企業生產中方品牌的汽車產品。另外，發改委公布的產能也高于此前業內的預期。捷豹路虎方面的高層曾表示欲與奇瑞建立產能5萬的整車工廠。捷豹路虎2011年在中國市場的銷售增長了60%，達到42000輛。合資公司將生產奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發動機，有望配備到未來的捷豹路虎品牌車型上。在目前的汽車整車合資企業中，發動機等核心零部件均由外方提供，目前尚未有外資品牌產品搭載中方發動機的先例。奇瑞的2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發動機是奇瑞眾多自主研發的發動機產品中的一部分。產品方面，有消息稱合資公司先期將生產路虎神行者2，後期會生產攬勝極光和捷豹轎車。 眾多豪華品牌之所以這麼有信心，主要因為目前中國豪華汽車所佔比例仍然較低。一般來說，

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一個成熟的汽車市場，豪華汽車所佔比例在15%左右，美國是15%，

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豪華汽車品牌最多的德國則達到30%。而目前中國只有6%。現在很難預測中國豪華車市場將達到怎樣的高度，不過對于奇瑞和吉利這樣的自主品牌來說，只有攀上一個豪華品牌，它們才有可能在未來汽車市場更加激烈的競爭中生存下來。 （木子）中國汽車消費十大變化趨勢查看更多圖片新聞以桑塔納為代表的老三樣在很大程度上充當了中國汽車社會啟蒙者的角色。10年，中國人的汽車消費方式發生了翻天覆地的變化。10年前，中國人在汽車交易市場裡買車，10年後，逛4S店成為多少中國人每週的必修課；10年前，

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老三樣富康、捷達、桑塔納是城市道路上不變的風景，10年後，

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滿大街的汽車看上一天都不會重樣；10年前，一輛大眾寶來賣20萬仍供不應求，10年後，花20萬元，寶馬奧迪已觸手可及；10年前，撥號上網還只是少數人的奢侈享受，10年後，點一下鼠標就可以網上購車。就是在這樣的背景下，不經意間，

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中國已經步入了汽車社會。按照西方汽車業的主流標準，當一個國家20%的家庭擁有了汽車，

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這個國家就已進入汽車社會。10年來，在個人收入提高和車價下探兩種趨勢相互作用的影響下，我國主流城市的汽車保有量激增，目前絕大多數已超過100萬輛。另一方面，賣方市場逐漸向買方市場轉換，消費者也更加理性。 看待汽車態度轉換10年前，汽車代表財富和面子。現在，汽車變成了一種生活工具。消費更加多元化老三樣統治中國車壇已成歷史，汽車消費多元化趨勢明顯。 消費者品牌意識加強現在，消費者買的不僅是車，更是品牌，消費者品牌意識加強的趨勢非常明顯。環保觀念提高現在消費者買車除了問節不節油，還要問環不環保，其中包括車內污染。權益保護意識加強近兩年，汽車大規模召回頻發，喚醒了消費者權益保護的意識。追求多樣化，全面，優質的服務從前商家提供什麼樣的服務，消費者就接受什麼樣的服務，而現在個性化汽車服務成為趨勢。對使用環境的要求更加明確隨著汽車社會的到來，各種相關服務應該同步跟上，決策者必須把汽車相應的服務機構和設施，納入到城市經濟建設體系之中。更傾向集中消費消費者更加追求集中化消費，把汽車的相關服務集中到一個地區，是國內城市規劃的一種趨勢。汽車文化需求增長汽車在中國正經歷從工具到玩具的轉變，消費者對于汽車文化需求的日益增長，正在拉動汽車文化產業快速發展。 自主品牌意識明顯增加已經有越來越多的消費者表示，在自主品牌和合資品牌達到同等質量的前提下，

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願意選擇自主品牌。，